1. 研究目的与意义
金坛站是金坛区的综合交通枢纽，也是金坛区连接南沿江高铁的重要交通枢纽，是金坛区对外开放的城市客厅，为了抓住南沿江高铁的建设机遇，为了创造优美的城市空间环境，改善周边地区的整体形象和环境质量，合理地组织交通，金坛站站前广场的景观建设是整体车站建设的重点项目，站前广场的建设成功与否，对城市道路交通以及人流组织、城市的历史文化的展示有重要作用，关系到站区和周边地区的开发建设效果，也是关系到金坛区门户景观和城市形象的重要因素。
通过金坛站建设所带来的发展契机，依托站前广场的架收纳盒，通过景观的塑造提升城市品位，展示良好的城市门户形象，结合金坛区的旅游发展定位，带动相关行业的发展，同时能够满足旅客的集散、交互和休闲需求，形成高效率、风景美、功能合理的广场空间、充分发挥交通枢纽、景观节点和绿色生态廊道的功能。
2. 课题关键问题和重难点
从整题立意与布局出发，从站城融合、城市客厅的立意着手，整合站前广场的空间组织和交通流线以及休憩景观空间，完善公共设施，通过建筑、小品、布置、雕塑等重点展示金坛市的城市文化，兼顾周边地域的协同发展，重点突出金坛区门户景观和城市形象。
除此以外，站前广场的设计要着重于处理几个问题，第一，广场必须要满足群众的集散功能，作为疏通和联系其他交通工具以及人流的重要节点，站前广场应当以硬质铺装为主，不应配置过多的构筑物，防止阻滞人流以及遮挡视线，但是这样的处理难免会造成缺乏个性，千篇一律的效果。
第二，站前广场的处理必须在有限的材料中体现地域和文化特色，同时要满足人的基本需求。
3. 国内外研究现状（文献综述）
金坛区地处江苏省南部，位于北纬3133′42″~3153′22″，东径11917′45″~11944′59″，为宁(南京)、沪(上海)、杭(杭州)三角地带之中枢。
常州至溧水公路东西横贯，镇江至广德公路南北穿越。
东与常州市武进区相连;西界茅山，与句容市接壤;南濒洮湖，与溧阳、宜兴市依水相望;北与丹阳市、镇江市丹徒区毗邻。
4. 研究方案
在前期分析、设计目标、景观立意的基础之上，确立站前广场的景观结构以 一轴两翼为主，以金坛站为主轴。
站前广场从东至西形成多处的景观节点，在休闲绿地与集散广场之间的主要人流汇聚处设计多处的次要尽管节点，南北向的景观主轴贯穿连接主要的景观节点，形成广场内纵向的景观中心轴线，同时根据相关的规划和建筑性质，将站前广场规划分为：景观广场、交通广场、休闲广场等多处功能分区。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求进资料归拢、查询与收集第二周：对收集的材料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：研究电子地形图，并查找相关设计案例第四--六周：进行方案构思、提出概念设计并进行初稿设计。
每次草图成果均需保留原件及扫描或拍照的电子件予以存档以便中期检查和最后存档。
第七周：毕业设计中期检查第八周：设计方案定稿并进行鸟瞰图的绘制和局部调整。
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