1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识。
电动汽车作为一种promising的解决方案，其发展受到了各国政府和企业的广泛关注。
然而，电动汽车的电池续航里程、充电时间以及充电基础设施等问题一直制约着其大规模推广应用。
2. 本选题国内外研究状况综述
无线电能传输技术并非新兴概念，其研究可以追溯到19世纪末特斯拉的无线能量传输实验。
但受限于当时的科技水平，该技术并未得到广泛应用。
近年来，随着电力电子技术、材料科学和控制理论的快速发展，无线电能传输技术取得了重大突破，并在消费电子、医疗器械、电动汽车等领域展现出巨大的应用潜力。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
主要内容包括：
1.对双向无线充电系统的关键技术进行研究，包括无线电能传输原理、磁耦合谐振技术、双向能量传输控制策略等，为系统设计奠定理论基础。
2.完成电动汽车双向无线充电系统的总体方案设计，包括系统架构、功能模块、工作流程等，明确系统设计目标和技术路线。
3.进行发射端和接收端的设计，包括线圈结构设计、功率电子变换器设计等，提高系统能量传输效率和功率密度。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
首先，进行文献调研，了解国内外电动汽车双向无线充电技术的研究现状、发展趋势以及存在的挑战，为研究方向的确定提供参考。
其次，根据研究目标，对双向无线充电系统的关键技术进行深入研究，包括无线电能传输原理、磁耦合谐振技术、双向能量传输控制策略等，构建系统数学模型，并利用仿真软件进行仿真分析，验证系统设计的可行性和有效性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.高效线圈结构设计：针对传统线圈结构存在的传输效率低、功率密度小等问题，本研究将探索新型线圈结构设计，例如采用多线圈结构、谐振线圈结构等，以提高系统的能量传输效率和功率密度。
2.智能控制策略研究：为了实现系统功率、电流、电压等参数的精确控制，本研究将研究基于先进控制理论的智能控制策略，例如模糊控制、滑模控制、预测控制等，以保证系统安全稳定运行。
3.双向能量传输系统优化：为了提高系统的整体性能，本研究将对双向能量传输系统进行优化设计，例如采用多级谐振拓扑结构、软开关技术等，以提高系统效率、降低损耗。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 陈凯楠, 查晓明, 孙跃, 等. 电动汽车无线充电系统定位控制技术研究综述[J]. 电工技术学报, 2021, 36(17): 3679-3691.
2. 王震坡, 张浩, 蔡华, 等. 电动汽车无线充电系统关键技术研究综述[J]. 电工电能新技术, 2021, 40(04): 1-10.
3. 李立学, 陈凯楠, 孙跃, 等. 电动汽车动态无线充电技术研究综述[J/OL]. 电工技术学报: 1-16[2023-03-03].
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