1. 本选题研究的目的及意义
随着全球环保意识的日益增强，柴油机排放污染物，特别是颗粒物(PM)的控制越来越受到重视。
柴油机颗粒捕集器(DPF)作为一种高效的颗粒物后处理技术，能够有效减少柴油机颗粒物排放，已成为满足日益严格的排放法规的重要手段。
本选题的研究意义在于：
1.环保需求：随着我国对环境空气质量要求的提高，柴油车排放法规日益严格。
2. 本选题国内外研究状况综述
柴油机颗粒捕集器(DPF)作为一种高效的颗粒物后处理技术，近年来在国内外受到广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
国内学者在DPF的研究方面取得了一定的成果，主要集中在以下几个方面：
1.DPF材料和结构优化：研究新型低热容、高孔隙率的DPF材料，以及优化DPF内部结构以提高过滤效率、降低背压。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将重点围绕柴油机颗粒捕集器的性能仿真分析展开，主要内容包括以下几个方面：
1.柴油机颗粒捕集器工作原理及模型研究：深入研究柴油机颗粒捕集器的结构、过滤机理以及影响其性能的关键因素。
在GT-POWER软件中建立柴油机颗粒捕集器模型，并根据实验数据或相关文献对模型进行参数设置和验证，确保模型的准确性和可靠性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和结果分析相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解柴油机颗粒物排放现状、颗粒捕集器技术研究进展、GT-POWER软件应用情况等，为研究工作的开展奠定理论基础。
2.模型建立阶段：利用GT-POWER软件建立柴油机及其后处理系统模型，包括柴油机本体模型、颗粒捕集器模型等。
在模型建立过程中，参考相关文献和实验数据，对模型参数进行设置和验证，确保模型的准确性和可靠性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.模型构建的精细化：在GT-POWER软件中建立更加精细化的柴油机-DPF耦合仿真模型，考虑更多影响DPF性能的关键因素，例如颗粒物粒径分布、DPF内部结构、不同再生策略等，提高仿真结果的准确性和可靠性。
2.仿真分析的深入性：不局限于对DPF过滤效率和背压的常规分析，而是更加深入地研究不同工况、不同参数对DPF性能的影响规律，例如分析不同颗粒物粒径分布对DPF过滤效率的影响、不同再生策略对DPF再生效率和燃油经济性的影响等。
3.研究结果的实用性：本研究旨在通过仿真分析，为DPF的设计优化和控制策略的制定提供理论指导。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1 李国良,张斯斯,张洪强,等.柴油机颗粒捕集器再生技术研究进展[J].内燃机工程,2021,42(04):1-18.
2 王震坡. 基于GT-Power的柴油机SCR系统性能仿真研究[D].山东理工大学,2021.
3 田亚南. 基于GT-Power的柴油机DPF再生控制策略研究[D].山东理工大学,2020.
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