1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.1研究背景和意义据公安部统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；全国新注册登记机动车3328万辆，比2019年增加114万辆，增长3.56%。
机动车保有量的不断增加也促进了道路建设行业的发展，据交通运输部统计数据显示，2010年以来，全国公路总里程不断增加。
截止到2019年末，全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
二、研究目标及研究内容2.1 研究目标本文对路段容量约束下均衡网络流问题进行研究，分析路段容量约束下均衡网络流模型的均衡条件。
在此基础上，建立新的路段容量约束下均衡网路流模型，并设计相应的求解算法。
同时将该算法与传统交通分配模型的求解算法进行比较，验证算法的收敛特性，最后通过Sioux-Falls (SF)路网验证算法的适用性，具体的研究目标包括：（1）构建路段容量约束下均衡网络流模型通过路段容量约束下均衡网路流模型KKT条件的求解及分析，确定拥堵网络最终的均衡条件，并构建路段容量约束下均衡网络流模型。
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