1. 研究目的与意义
随着地铁建设的快速发展，以地铁为纽带的经济商圈逐渐形成。地铁商业空间是现代消费社会的构成场域之一。然而不同的地铁站，由于其所处地位，居民的构成，交通状况，周边设施等等因素，使得所能发挥的聚客能力不同，地铁站的人流特征也就存在差异，同时也存在着相似性。购物群体的差异一定程度上影响了地铁商业发展的业态，不同的业态布局如何支撑地铁的商业发展。通过本次论文研究，解决各类型的地铁站点人流的特征，以及根据其人流的特征差异如何带动不同地铁经济的发展的现实问题。实现科学、合理、节约利用地铁空间，从而使得经营效益最大化。实现地铁站内与地上商业的结合，反映消费社会的一种多元化商业设计的趋向。为南京地铁商业中心的规划设计提供合理依据，应对未来南京市地铁商业中心发展的趋势和需求，为其他城市地铁商业中心的开发建设提供参考依据。
2. 研究内容和预期目标
本文的内容是在南京地铁站的人流特征以及商业业态布局，结合国内外对地铁经济的研究以及现实调查的现状对南京地铁商业的发展提出相关建议或措施。由于城市内地铁站众多，各自地铁站也存在自身特色，根据其特色所带来的出入人群也不同，因此商业发展也应适时改变。本文研究内容将地铁站科学合理地对地铁站进行分类，大致分为公共中心区、交通枢纽区、成熟居住区、过路区四个类型，这四个类型与地铁站对应。从这四个类型出发分析其人流特征及商业布局，得出相关结论找出目前南京地铁经济存在的缺点，与此同时可以提出具体建议，以便进行改进，为地铁商业发展提供依据。
拟解决的问题：地铁口与地上怎样依靠地铁口的交通便利性实现结合；不同的地铁转乘站人流结构有着什么样的区别，以及如何利用其之间的差异带动地铁经济的发展。
写作提纲：引言、文献综述 一、南京地铁经济的发展与经营模式 二、研究的方法及现实意义 三、基于人流特征的各类地铁站分析 四、各类型地铁站商业发展现状（一）（1）公共中心区（2）交通枢纽区（3）成熟居住区（4）过路区 五、现阶段存在的问题分析 六、地铁站商业布局建议七、总结基于南京地铁发展的现状以及本文的研究对地铁经济进行总结，展望南京地铁经济在未来的趋势。
3. 国内外研究现状
我国在地铁的商业建设上还处于起步阶段，正如广州、上海等地对地铁上建设商业中心，还处于摸索阶段。各种理论及数据还不充分，因此相关研究和结论还不够成熟。但是有大量关于地铁站综合开发、地下商业空间利用、城市地下空间利用规划设计方面的书籍和著作。主要分为5个方面：①城市地下空间开发利用研究②地下空间综合利用模式研究③规划管理控制研究④规划设计方法研究⑤地下空间专项研究。《地下空间与城市现代化发展》一书分析了国内外城市地下商业空间的演变和发展过程，深入探讨了国内外城市地下商业空间的合理规划和设计，并从城市可持续发展的角度出发，之处地下商业的发展与本国国情的结合，取其精华，去其糟粕。
国外对地铁商业的研究已接近150年，现已构成了非常完善的理论体系。经过一个半世纪的研究，国外地铁商业不仅限于在本地铁站地下地上的空间利用，而是横跨几个街区形成复杂的地下综合体乃至地下城。北美、日本、以及欧洲的一些国家还出现了地下公共建筑。此外，美国、加拿大、日本和北欧的一些国家，还从城市的整体综合规划出发，把城市的地铁系统与商业发展体系结合起来，同步发展，充分利用城市的土地资源，为城市发展带来更大的经济价值。日本国土面积比较小，土地资源比较紧张。因此日本的地铁商业在地面以下，大多数都是以综合体的形式存在。地铁商业与其他的功能之间联系非常紧密，通达性高，为地铁带来了大量人流。日本对地下商业环境也比较注重，宽敞的通道、整齐划一的商业布局、大小不一、形式各异的中庭设计、明亮的灯光效果、优良的通风，是地下商业与地上并无差别。吸引了大量的人群，创造了更大的效益和利润。美国的交通十分发达，地铁在其中作出了不小的贡献。地铁的出行与地上的商业结合起来，解决了气候原因带来的出行问题。 在美国，地下的步行街将几个街区范围内的大型公共建筑结合起来，形成了一个大的公共活动空间。不但提高了地下空间的利用率，而且改善了地上交通拥挤的问题。于此同时还注重安全、消防等方面的问题，保障了市民的安全。伦敦的地铁商业主要在于将地铁商业与主要的购物中心和旅游景点进行了结合，购物中心及旅游景点处均设立了地铁站。
4. 计划与进度安排
2022年11月15日前完成资料搜集
2022年11月16日—2022年11月25日开题报告
2022年11月26日—2022年12月15日大纲
5. 参考文献
1.童林旭.地下空间与城市现代化发展[M].中国建筑工业出版社，2003
2.王卫.城市交通与城市经济发展[M].南京:东南大学出版社，2016
3.尹芹，孟斌，张丽英.基于客流特征的北京地铁站点类型识别[J].地理科学进展，2016,35(1):126-134
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