1. 研究目的与意义
1.1 选题背景与意义
ISO/TS 18571标准提供了完整的验证指标和评级程序，用于计算从物理测试和计算模型获得的两个非模糊信号之间的相关性水平，并针对车辆安全应用，在不同类型的物理荷载（如力、力矩和加速度）下，对模型和试验的时程信号的客观比较进行验证，并给出相应的评分与评级，这对规范碰撞仿真在汽车安全测试中的应用，加速新车型研发具有重要作用。本课题在汽车的碰撞安全性设计方面具有重要的工程应用背景。
1.2 国内外研究现状
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2. 研究内容和预期目标
2.1 研究目标
本课题拟基于ISO18571标准中规定的评价方法开发相应的评价系统，并应用于汽车碰撞实验与仿真结果的对比分析。
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3. 研究的方法与步骤
3.1 拟采取的研究方法与技术路线
本课题拟基于ISO18571标准中规定的评价方法开发相应的评价系统，并应用于汽车碰撞实验与仿真结果的对比分析。
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4. 参考文献
[1]. 纪连正. 3D打印自适应分层算法与成型方向优化方法研究[D].电子科技大学,2021.
[2]. 孙芸. 基于Web的多孔结构3D打印路径规划[D].华侨大学,2020.
[3]. 欧阳雪峰. 熔融沉积3D打印成型分层切片算法研究[D].哈尔滨理工大学,2022.
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5. 计划与进度安排
2024.2.20-2024.3.15 收集资料，并完成英文文献翻译；
2024.3.16-2024.3.25 撰写开题报告，完成开题工作；
2024.3.26-2024.4.10 C-NCAP2025标准整理及算法开发；
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