1. 研究目的与意义
1.1选题背景与意义
汽车已经成为许多人出行的主要交通工具，汽车碰撞安全也越来越受到人们的重视。在最新的《C-NCAP管理规则2021》版中使用正面 50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验替代了正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法；针对新能源汽车，使用侧面柱碰撞试验替代了可变形移动壁障侧面碰撞试验及评价方法。越来越严谨完善的法规表明了研究汽车碰撞安全的重要性。
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2. 研究内容和预期目标
2.1 研究目标
本课题将基于LS-DYNA的汽车碰撞仿真结果进行后处理系统开发，包括模拟结果的三维可视化显示、视图变化、曲线提取等内容。
2.2 研究内容
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3. 研究的方法与步骤
3.1 拟采取的研究方法与技术路线
本课题将基于LS-DYNA的汽车碰撞仿真结果进行后处理系统开发，包括模拟结果的三维可视化显示、视图变化、曲线提取等内容。具体路线如下：
（1）LS-Dyna模拟结果压缩算法开发
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4. 参考文献
[1].杨成国.某车型的正面碰撞模拟仿真分析[D].沈阳：沈阳工业大学，2017.
[2]. 胡远志基于LS-DYNA和HyperWorks的汽车安全仿真与分析[M].北京：清华大学出版社，2011.
[3]. 董龙.汽车正面碰撞乘员约束系统仿真及稳健化方法研究[D].浙江：浙江大学,2014.
[4]. 杨慧敏.乘员约束系统正面碰撞仿真优化研究[D].南京：南京林业大学，2015.
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5. 计划与进度安排
2024.2.20-2024.3.15 收集资料，并完成英文文献翻译；
2024.3.16-2024.3.25 撰写开题报告，完成开题工作；
2024.3.26-2024.4.10 LS-Dyna模拟结果压缩算法开发；
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