1. 本选题研究的目的及意义
船舶在浅水域航行时，由于水深限制和边界效应，兴波特性较深水域发生显著变化，主要表现为波长变短、波高增加、兴波阻力增大等，这些变化会对船舶的航行安全、效率和操纵性能产生重要影响。
研究船舶浅水兴波特性对于提高船舶航行效率、保障航行安全、优化航道设计以及保护水域环境等方面具有重要意义。
具体而言，本选题的研究目的和意义如下：
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶兴波一直是船舶水动力学领域的重要研究课题，国内外学者对此进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在船舶浅水兴波方面开展了较多研究，并在理论分析、数值模拟和实验测试等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将采用数值模拟的方法，对船舶在浅水域的兴波特性进行研究，主要内容包括：
1.船舶浅水兴波的数值模型：-基于势流理论，建立船舶浅水兴波的数学模型，推导自由面边界条件和物面边界条件。
-采用边界元法对控制方程进行离散，并利用合适的数值方法求解。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用数值模拟的方法，主要步骤如下：
1.理论模型建立：基于势流理论，建立船舶在浅水域航行的兴波数学模型，推导自由面边界条件和物面边界条件，并对控制方程进行无量纲化处理。
2.数值方法选择：选择合适的数值方法对控制方程进行离散，例如边界元法、有限元法或有限体积法等，并确定计算域、边界条件和初始条件。
3.程序编写与调试：根据所选数值方法，编写计算程序，并进行调试，确保程序的正确性和稳定性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.采用先进的数值模拟方法，例如高精度边界元法或耦合边界元法-有限元法等，提高船舶浅水兴波特性计算的精度和效率。
2.结合实际船型参数，建立更加精细的船舶模型，考虑船体形状、附体和螺旋桨等因素对兴波特性的影响，提高数值模拟结果的可靠性。
3.分析不同环境因素，例如水流、风浪和海底地形等对船舶浅水兴波特性的影响，使研究结果更贴近实际航行环境。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王健, 王国强, 孙辉, 等. 基于Rankine源法的深水船舶兴波阻力计算[J]. 船舶力学, 2018, 22(1): 45-53.
2. 张晓雷, 吴宝山, 孙鹏. 浅水环境下三体船的水动力特性研究[J]. 水动力学研究与进展, 2017, 32(2): 242-249.
3. 李云波, 张凯, 孙才新. 浅水环境下船舶操纵运动预报[J]. 哈尔滨工程大学学报, 2020, 41(1): 1-7.
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