1. 本选题研究的目的及意义
#本选题研究的目的及意义耐磨轴套作为轮式装甲车辆悬挂系统、转向系统以及传动系统中的关键承载部件，其性能直接影响车辆的行驶安全性、操控稳定性以及使用寿命。
在高强度、重载荷、恶劣环境等多重因素的耦合作用下，耐磨轴套极易发生磨损、疲劳、腐蚀等失效形式，导致车辆性能下降甚至引发严重事故。
因此，开展轮式装甲车耐磨轴套失效行为与机理研究，对于提高车辆可靠性、延长使用寿命、降低维护成本具有重要的理论意义和工程应用价值。
2. 本选题国内外研究状况综述
#本选题国内外研究状况综述耐磨轴套作为一种重要的机械部件，其失效行为与机理一直受到国内外学者的广泛关注。
近年来，随着材料科学、摩擦学以及计算机技术的不断发展，耐磨轴套的研究取得了显著进展，但仍然存在一些挑战。
##国内研究现状国内学者在耐磨轴套失效行为与机理方面开展了大量研究工作，主要集中在以下几个方面：材料方面:研究了新型耐磨材料的制备工艺、组织结构、性能特点及其对轴套寿命的影响，如高铬铸铁、粉末冶金材料、陶瓷材料等[1-3]。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以轮式装甲车耐磨轴套为研究对象，系统分析其失效行为、揭示其失效机理、并建立寿命预测模型。
具体研究内容包括：1.耐磨轴套失效形式分析:通过收集失效轴套样本，进行宏观形貌观察、微观组织分析、成分分析等，确定轴套的主要失效形式，如磨损失效、疲劳失效、腐蚀失效等，并分析各种失效形式的特征。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，对轮式装甲车耐磨轴套的失效行为与机理进行深入研究。
首先，进行文献调研，了解国内外关于耐磨轴套失效行为与机理的研究现状，为本研究提供理论基础和研究思路。
其次，收集失效的轮式装甲车耐磨轴套样本，对其进行宏观和微观分析。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对性强:本研究聚焦于轮式装甲车耐磨轴套这一特定研究对象，结合其服役环境、载荷特点、材料特性等因素，进行深入的失效行为与机理研究，具有较强的针对性和实用性。
2.多因素耦合:本研究将综合考虑载荷谱、环境温度、润滑状态、材料特性、制造工艺等多重因素对轴套失效行为的耦合影响，构建更全面的失效机理模型，提升研究结果的准确性和可靠性。
3.数值模拟与实验验证相结合:本研究将采用数值模拟和实验验证相结合的研究方法，利用有限元分析等手段模拟轴套的失效过程，并通过实验结果对模拟结果进行验证，确保研究结论的科学性和可信度。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王伟, 张进秋, 王晓宇, 等. 基于改进型GM(1,1)模型的转向轴承服役寿命预测[J]. 兵器材料科学与工程, 2023, 46(04): 1-7.
2. 陈家林. 基于磨损机理的复合材料轴套摩擦学性能研究[D]. 武汉理工大学, 2022.
3. 刘少华, 谢佳, 李成刚, 等. 基于磨损机理的轴承钢-铜合金摩擦副滑动磨损行为[J]. 摩擦学学报, 2021, 41(02): 152-161.
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