1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述一、BIM的研究现状BIM是十几类常用BIM软件与核心建模软件进行信息传递，是一个信息交换与共享的平台，涵盖了建模，方案设计，可持续分析，结构分析，碰撞检查，运营管理等各类软件间的信息交换[1]，在工程上，对于受力复杂、施工技术含量高及项目施工管理复杂的大跨空间结构，将BIM技术运用到施工中，可以对项目进行施工场地布置、施工深化设计施工、动态模拟安装、质量管控和施工安全控制等[2]；将BIM技术结合4D对结构施工期间的拼装和安全问题进行管理，能够有效加强施工的安全分析和管理，具有重要的社会意义[3]。
应用BIM对施工进度风险预警具有一定优势，结合IFC所提供的标准框架实现数据交换与共享，以Navisworks为开发平台开发并设计进度风险预警系统[4]，同时可以将BIM与RFID相结合，BIM与GIS地理信息系统相结合，为建筑业的安全管理提供科学的依据，推进建筑业向智能化发展[5-7]。
Revit软件是BIM中较为常用的软件，能够有效建立三维数字化模型，提供了可视化、可开发的友好界面，便于开发人员自主开发并完善与建筑工程相关的功能，因此基于Revit的研究和应用得到了快速发展。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、课题背景随着社会经济不断发展，我国轨道交通建设事业发展迅速，无论是轨道规模还是交通能力，均得到了长足的发展，相应也提高了轨道交通工程施工技术的实际要求。
地铁交通其凭借安全、便捷、高效的特点，在城市现代化建设过程中得到广泛应用，地铁高架桥工程数量也随着增多。
地铁高架桥梁往往在市区与郊区穿越，结构物与市政道路、地下管网和周边建筑物的关系非常复杂，施工安装过程中的误差也可能导致成桥状态和理想的设计状态（如主桥线性、结构内力）之间产生较大差距。
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