1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、研究的背景1.国外盾构的研究情况与发展盾构法施工隧道是在地表以下土层中暗挖隧道的一种现代技术。
用此法修建地下隧道已有170余年历史。
1818年,英国人布鲁诺尔从一种食船虫在船身上打洞一事受到启发,研究出了盾构施工技术,并获得专利。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、盾构隧道区间工程概况新亭路站～上元大街站区间位于南京市江宁区，区间隧道起于新亭路站北端头，沿竹山路下敷设，出新亭路站往北，到达上元大街站。
拟建场地为阶地～岗间洼地地貌单元，竹山路主要为江宁开发区交通主干道，两侧建筑物和地下管网密集，地面标高10.78~12.11米，地势整体较平坦。
K11 495～560处为现状竹山桥(外港河)，勘察期间水面标高8.9米，水深0.8～3.0米。
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