1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对交通出行的需求日益增长，特别是城乡公交和短途客运领域，对中小型巴士的需求持续扩大。
两轴小巴车因其灵活便捷、经济适用等优点，在这一领域发挥着重要作用。
然而，由于两轴小巴车轴距较短、载荷变化较大等因素，其平顺性问题较为突出，直接影响乘客的舒适度和驾驶安全性，因此对两轴小巴车平顺性进行深入研究具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
车辆平顺性是车辆行驶性能的重要指标之一，国内外学者对此进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在车辆平顺性方面做了大量研究工作。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究的主要内容包括以下几个方面：1.构建两轴小巴车的平顺性评价指标体系，包括主观评价指标和客观评价指标，为主观评价提供量化依据，为客观评价提供参考标准。
2.建立两轴小巴车振动模型，包括车辆简化模型、悬架系统模型、轮胎模型和路面激励模型，为后续仿真分析提供基础。
3.利用计算机仿真软件对两轴小巴车在不同路面激励下的平顺性进行仿真分析，研究不同因素对车辆平顺性的影响规律，为车辆设计提供参考依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：1.收集和分析相关文献资料，了解两轴小巴车平顺性的研究现状、评价指标体系、振动模型建立方法以及优化方法等，为本研究提供理论基础。
2.构建两轴小巴车的平顺性评价指标体系，包括主观评价指标和客观评价指标，并确定各指标的权重，为后续的平顺性评价提供依据。
3.建立两轴小巴车的振动模型，包括车辆简化模型、悬架系统模型、轮胎模型和路面激励模型，并确定模型参数，为仿真分析提供基础。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对两轴小巴车平顺性问题，构建了较为完整的评价指标体系，并结合主观评价和客观评价，为两轴小巴车平顺性评价提供了更为科学、全面的依据。
2.建立了考虑了两轴小巴车结构特点的振动模型，并结合实际路况，建立了更加贴近实际的路面激励模型，提高了仿真分析的准确性和可靠性。
3.采用遗传算法对两轴小巴车悬架系统参数进行优化，并结合仿真分析和实验验证，提出了行之有效的优化方案，为提高两轴小巴车平顺性提供了新的思路和方法。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王震坡, 余卓平, 项昌乐, 等. 基于改进粒子群算法的车辆悬架系统平顺性优化[J]. 汽车工程, 2019, 41(11): 1303-1310.
2. 郭孔辉, 杨志刚, 林逸. 车辆悬架系统平顺性研究现状与展望[J]. 中国公路学报, 2018, 31(03): 1-22.
3. 王建强, 王震坡, 陈无畏, 等. 基于遗传算法的车辆悬架系统平顺性优化[J]. 振动与冲击, 2017, 36(11): 254-259.
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