1. 研究目的与意义
本课题的现状及发展趋势：
国外公共自行车研究现状国外的大多数学者主要研究德国、荷兰、英国、丹麦等过的公共自行车发展现状，且重心主要放在公共自行车的政策、特性方面以及公共自行车的整体系统及其衍生这两方面。而其研究方法主要是通过对公共自行车方面数据的调查分析、对系统整体的发展状况的分析还有政策的变化分析。今年来较多学者采用技术手段对公共自行车站点的分布采用网络分析的手法进行路径分析。也有少量学者采用数学建模的方法进行分析，建立用户感知模型来评价公共自行车系统的服务质量。Keijer[1]分析出行距离和轨道交通使用倾向之间的变化关系，指出了自行车在城市公交多模式出行链中发挥的重要末梢接驳作用。Goneilezf等人[2]通过建立组合出行需求Logit模型分析得出地铁站和自行车道是影响出行者路径选择的主要因素。Karle Martens [3]在公共自行车接驳出行模式研究基础上，分析了出行目的、公交站点距离、换乘设施布局等因素对于出行者选择公共自行车进行接驳的影响。Vishkaei Behzad Maleki等人[4]认为城市公共交通公共自行车系统的普及程度越来越高，所以建立模型使得车站的需求数量以及需求变化方面的车站能力进行优化。
由于国内公共自行车研究起步较晚，所以各种理论也都基于国外学者对公共自行车的研究理论来进行因地制宜的提炼与升华[5]。国内学者们的研究思路大多与国外学者们类似，从公共自行车系统的发展、运营模式等开始进行研究，到建立模型来研究公共自行车站点的布局问题，用建立数学模型的方法解决公共自行车调度方面的问题等[6]。菅美英（2020）[7]我国许多城市的公共自行车系统存在调度不合理、硬件设施不完善造成的难以可持续发展问题。因此，在深入剖析公共自行车系统影响因素的基础上，研究其可持续发展问题。钱进(2015)[8]以西安为例，研究了城市公共自行车使用人群及其特点，并就租赁点借还需求预测与分析，进行选址和布局优化设计。李正浩（2010）[9]针对但是在初始确定公共自行车租赁站时具有一定盲目性和平均非配性，导致部分站点服务能力不能满足服务要求的问题，通过建立城市公共自行车租赁系统马氏链模型求解各个站点所必需具备的服务能力，为政府决策提供一定得帮助。宣子岳（2016）[10]基于公共自行车服务模式和使用规则，运用SPSS、
EXCEL软件，对公共自行车服务系统从各个站点运行规律，借车人借车规律和高峰日的具体运行规律三个方面进行研究。并通过分析结果对目前公共自行车服务系统进行了评价，同时给出了提高公共自行车服务系统效率的建议。
2. 研究内容和问题
基本内容：
本文主要研究公共自行车租赁点初始投放量的优化问题，针对夜间静态调度需求量进行建模，以服务于早高峰时段的城市公共自行车系统的稳定性最强、调度启动时间最晚为目标建立模型，设计相应的遗传算法对模型进行求解并给出相应的实例分析，验证模型和算法的可行性；在得到静态调度的需求量之后，选择一条合适的调度线路，使调度车辆的行驶里程和调度时间最短，从而提高调度效率，有效的节约调度成本；最后通过实例验证，静态调度车辆路径模型能够有效的解决自行车初始投放量的优化问题。
概括起来，本文拟研究的内容主要包括以下几个方面：
3. 设计方案和技术路线
研究方法：
（1）文献分析法
通过阅读文献，研究关于公共自行车租赁点优化设计的文献，并通过不同的优化方法进行分类梳理。通过梳理分析这些文献资料发现本文的切入点，以夜间的静态调度为切入点，重点研究静态调度需求量的模型如何建立。
4. 研究的条件和基础
1）本科期间开设了道路交通工程系统分析方法、交通调查与分析、交通工程学、交通规划、运筹学等相关课程，已掌握相关基础知识。
2）指导老师对交通规划、交通管理与控制方向有较深的研究，具有丰富的理论知识和实践经验，能有针对性地辅导完成毕业设计的写作。
3）能将所学的交通规划、交通系统分析方法、交通调查与分析等有关知识运用到实际生活当中去。
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