1. 本选题研究的目的及意义
集装箱装卸桥作为港口集装箱码头装卸作业的核心设备，其性能和效率直接影响着港口的吞吐能力和经济效益。
近年来，随着船舶大型化和集装箱运输量的不断增长，对集装箱装卸桥的性能要求也越来越高，更大起重量和更长跨度的装卸桥逐渐成为发展趋势。
65t/56m集装箱装卸桥，是指起重量为65吨、跨度为56米的集装箱装卸桥，属于超大型装卸桥，对其结构设计和性能优化提出了更高的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算机技术的发展和有限元方法的应用，集装箱装卸桥结构设计逐渐由传统的经验设计向基于数值模拟的优化设计转变，为联系横梁及撑杆系统的研究提供了新的思路和方法。
1. 国内研究现状
国内学者在集装箱装卸桥联系横梁及撑杆系统方面开展了一系列研究工作，并在理论分析、数值模拟和试验验证等方面取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将针对65t/56m集装箱装卸桥的结构特点和实际工况，采用理论分析、数值模拟和三维建模等方法，对联系横梁及撑杆系统进行优化设计研究，主要研究内容包括以下几个方面:
1. 主要内容
1.开展65t/56m集装箱装卸桥总体设计，确定装卸桥的主要技术参数、工作环境、载荷工况、设计规范及标准，并完成主要结构设计计算，为联系横梁及撑杆系统的设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和三维建模相结合的方法，并按照以下步骤逐步开展：
1.文献调研与需求分析：查阅国内外相关文献，了解集装箱装卸桥联系横梁及撑杆系统的设计理论、研究现状和发展趋势，分析65t/56m集装箱装卸桥的结构特点和工况要求，明确研究目标和内容。
2.总体方案设计与参数确定：根据装卸桥的总体参数和性能要求，确定联系横梁及撑杆系统的结构形式、材料选型、连接方式等关键参数，并进行初步的尺寸估算，提出合理的设计方案。
3.有限元建模与静力学分析：利用ANSYS、ABAQUS等有限元软件，建立联系横梁及撑杆系统的精细化有限元模型，模拟实际的边界条件和载荷工况，进行静力学分析，计算结构的应力、变形、位移等力学性能指标，评估结构的强度和刚度是否满足设计要求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对65t/56m超大型集装箱装卸桥，开展联系横梁及撑杆系统优化设计研究，填补了国内该领域的研究空白，为大型港口机械结构设计提供参考。
2.采用先进的数值模拟技术，结合有限元分析和稳定性分析，对联系横梁及撑杆系统进行精细化分析，优化结构参数，提高系统性能，并通过三维建模和仿真验证，确保设计方案的合理性和可行性。
3.在方案设计阶段，考虑多种因素的影响，例如结构强度、刚度、稳定性、抗疲劳性能、制造成本等，并进行综合评估，选择最优方案，以期达到最佳的性能和经济效益。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 姚凯. 基于有限元法的岸桥结构轻量化研究[D]. 武汉理工大学, 2021.
[2] 孙贺. 基于有限元法的岸桥结构轻量化研究[D]. 武汉理工大学, 2020.
[3] 肖鹏. 双箱吊具-岸桥多柔体系统动力学建模与仿真分析[D]. 华南理工大学, 2019.
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